“Zbutja e kufizimeve nëskutera elektrike” që më parë kishte shkaktuar reagime të polarizuara në shoqërinë japoneze ka ardhur në fazën ku do të prezantohet dhe zbatohet zyrtarisht.Agjencia Kombëtare e Policisë Japoneze njoftoi së fundi detajet e rishikimit të Ligjit të Trafikut Rrugor dhe qeveria japoneze gjithashtu filloi të kërkojë opinione publike më 20 janar 2023. Nëse nuk ka aksidente, rishikimi i ligjit pritet të bëhet zyrtarisht nisur në korrik.
Është padyshim një mjet transporti me mekanizëm fuqie dhe jo me fuqi njerëzore, por nuk kërkon patentë shoferi dhe helmetë, as pasqyrë e pasme apo matës shpejtësie.Edhe gjobat për shkeljet janë të njëjta si për biçikletat.Krahasuar me pagesën fillestare për makinat nën 50 cc, skuterët elektrikë kanë marrë një trajtim të rëndësishëm preferencial në këtë amendament.
Nivelet e dyfishta të "parapagimit specifik" dhe "parapagimit të posaçëm" të sapokonfiguruar dhe niveli aktual i paradhënies do të ndryshohet në "pagesë e përgjithshme paradhënie"!
Më 19 janar 2023, Agjencia e Policisë njoftoi detajet e Amendamentit të Ligjit të Qarkullimit Rrugor, i cili përfshin lehtësimin e kufizimeve për skuterat elektrike dhe pritet të zbatohet zyrtarisht më 1 korrik.
Në përgjithësi, ishte një lëvizje mjaft e guximshme për të liruar shumë nga kufizimet ekzistuese.Skuterat elektrikë me shpejtësi maksimale më të vogël se 20 km/h, etj., dhe mjetet e vogla të transportit me burimet e tyre të energjisë, përfshihen në kategorinë e re të "lëvizësve të vegjël specifikë kryesorë me automjet vetë-rrotullues" (në tekstin e mëtejmë: "pagesë specifike origjinale").Nuk ju duhet patentë shoferi, mund të vozitni përderisa jeni mbi 16 vjeç dhe mbajtja e kaskës klasifikohet si detyrim i punës së palodhur, edhe nëse nuk e mbani nuk është e paligjshme.
Kërkesat për madhësinë e trupit për këtë klasë janë që gjatësia totale të jetë më e vogël se 190 cm dhe gjerësia më e vogël se 60 cm dhe duhet të ketë një targë specifike origjinale dhe të aplikojë për sigurim të detyrueshëm.Edhe pse makina duhet të jetë e pajisur me frena dhe sinjalizues kthesash që plotësojnë standardet japoneze të sigurisë, nuk kërkohen pasqyra të pasme dhe matës të shpejtësisë.Si një alternativë ndaj shpejtësimatësit, makina duhet të ketë një dritë shpejtësie që pulson jeshile.
Gama që mund të drejtohet ligjërisht është e njëjtë me atë të biçikletave, të cilat janë korsi të përgjithshme dhe korsi biçikletash.
Për sa i përket kthesave djathtas (ekuivalente me kthesat majtas në vendet me timon të majtë), është e njëjtë me "mjetet e lehta" si biçikletat.Me fjalë të tjera, kërkohet një kthesë djathtas me dy faza, ashtu si shkalla aktuale e pagesës origjinale.
Për më tepër, është krijuar rishtazi një klasifikim i ri i "Automjeteve të Veçanta Specifike të Vogla Motivuese" (në tekstin e mëtejmë të referuar si "Special Specific Prime Motors").Ky mjet është i kufizuar në një shpejtësi maksimale prej 66 km/h dhe mund të lëvizë në trotuare ku kalojnë biçikletat.Drita jeshile e shpejtësisë maksimale duhet të pulsojë.
Përveç kësaj, skuterët elektrikë me shpejtësi maksimale prej më shumë se 20 km/h duhet gjithashtu të marrin patentë shoferi dhe të mbajnë helmetë.Në rregulloret aktuale, klasa e parë e pagesës origjinale (nën 50 cc) quhet "automjet i përgjithshëm primar lëvizës vetë-rrotullues (pagesa e përgjithshme origjinale)" nga amendamenti i ri.
Koha e postimit: Prill-05-2023