Pas makinës, skateboarders mund të "parazitizojnë" në makinë dhe të fitojnë shpejtësi dhe fuqi të lirë përmes kabllove dhe thithësve elektromagnetikë të bërë nga fibrat e rrjetës së merimangës, si dhe rrotave të reja inteligjente nën këmbët e tyre.
Edhe në errësirë, me këto pajisje speciale, ata mund të kalojnë shpejt nëpër trafikun e lëvizshëm me saktësi dhe shkathtësi.
Një skenë kaq emocionuese nuk është një xhirim i një filmi fantastiko-shkencor, por skena e punës së përditshme të lajmëtarit Y·T, personazhi kryesor në metaversin e përshkruar në një roman fantastiko-shkencor "Orteku" 30 vjet më parë.
Sot, 30 vjet më vonë, skuterët elektrikë kanë kaluar nga fantashkencë në realitet.Në botë, veçanërisht në vendet e zhvilluara të Evropës dhe Amerikës, skuterët elektrikë tashmë janë bërë një mjet transporti në distanca të shkurtra për shumë njerëz.
Sipas një raporti kërkimor të lëshuar nga Changfeng Securities, skuterët elektrikë francezë kanë tejkaluar motoçikletat elektrike për t'u bërë mjeti i preferuar i udhëtimit në vitin 2020, ndërsa ata përbënin vetëm rreth 20% në 2016;Përqindja pritet të rritet nga më pak se 10% aktuale në rreth 20%.
Përveç kësaj, kapitali është gjithashtu shumë optimist për fushën e skuterëve të përbashkët.Që nga viti 2019, skuterët elektrikë si Uber, Lime dhe Bird kanë marrë me sukses asistencë kapitale nga institucionet kryesore si Bain Capital, Sequoia Capital dhe GGV.
Në tregjet jashtë shtetit, njohja e skuterëve elektrikë si një nga mjetet e transportit në distanca të shkurtra po merr formë.Bazuar në këtë, shitjet e skuterëve elektrikë në tregjet jashtë shtetit vazhdojnë të rriten, gjë që direkt i shtyn disa vende të "legalizojnë" skuterët elektrikë.
Sipas raportit të kërkimit të Changjiang Securities, Franca dhe Spanja kanë hapur të drejtën e kalimit për skuterët elektrikë nga 2017 deri në 2018;në vitin 2020, Mbretëria e Bashkuar do të nisë një provë të skuterëve të përbashkët, megjithëse aktualisht vetëm skuterët elektrikë të lëshuar nga qeveria gëzojnë të drejtën e kalimit.Por ka një rëndësi nodale për legalizimin e mëtejshëm të skuterëve elektrikë në MB.
Në të kundërt, vendet aziatike janë relativisht të kujdesshme në lidhje me skuterët elektrikë.Koreja e Jugut kërkon që përdorimi i skuterëve elektrikë duhet të marrë një "patentë shoferi të biçikletës me motor të klasit të dytë", ndërsa Singapori beson se automjetet e balancës elektrike dhe skuterët elektrikë janë brenda fushës së përkufizimit të mjeteve të lëvizshmërisë personale dhe përdorimit të lëvizshmërisë personale mjetet në rrugë dhe trotuare janë të ndaluara.
Koha e postimit: Nëntor-26-2022