Skateboardet elektrike bazohen në skateboarde tradicionale me fuqi njerëzore, plus një mjet transporti me komplete elektrike. Metoda e kontrollit të skuterave elektrike është e njëjtë me atë të biçikletave elektrike tradicionale dhe është e lehtë për t'u mësuar nga shoferët. Krahasuar me biçikletat elektrike tradicionale, struktura është më e thjeshtë, rrotat janë më të vogla, më të lehta dhe më të përshtatshme dhe mund të kursejë shumë burime sociale.
Pasqyrë e statusit aktual të tregut global të skuterëve elektrikë
Në vitin 2020, tregu global i skuterëve elektrikë do të arrijë 1,215 miliardë dollarë dhe pritet të arrijë në 3,341 miliardë dollarë në vitin 2027, me një normë rritjeje komplekse (CAGR) prej 14,99% nga 2021 në 2027. Në vitet e ardhshme, industria do të ketë pasiguri të madhe. Të dhënat e parashikimit për 2021-2027 në këtë artikull bazohen në zhvillimin historik të viteve të fundit, mendimet e ekspertëve të industrisë dhe mendimet e analistëve në këtë artikull.
Në vitin 2020, prodhimi global i skuterëve elektrikë do të jetë 4.25 milionë njësi. Vlerësohet se prodhimi do të arrijë në 10.01 milion njësi në 2027, dhe shkalla e rritjes së përbërë nga 2021 në 2027 do të jetë 12.35%. Në vitin 2020, vlera e prodhimit global do të arrijë në 1.21 miliardë dollarë amerikanë. Në mbarë vendin, prodhimi i Kinës do të arrijë në 3.64 milionë njësi në vitin 2020, duke përbërë 85.52% të prodhimit të përgjithshëm botëror të skuterëve elektrikë; e ndjekur nga prodhimi i Amerikës së Veriut prej 530,000 njësive, që përbën 12.5% të totalit botëror. Industria e skuterëve elektrikë në tërësi vazhdon të ruajë rritje të qëndrueshme dhe të koordinojë vrullin e mirë të zhvillimit. Shumica e Evropës, Amerikës dhe Japonisë importojnë skuter elektrikë nga Kina.
Barrierat teknike të industrisë së skuterëve elektrikë të Kinës janë relativisht të ulëta. Ndërmarrjet e prodhimit kanë evoluar nga ndërmarrjet e biçikletave elektrike dhe motoçikletave. Ndërmarrjet kryesore të prodhimit në vend përfshijnë Nr. Në të gjithë industrinë e skuterave elektrike, Xiaomi ka prodhimin më të madh, duke zënë rreth 35% të prodhimit total të Kinës në 2020.
Skuterat elektrikë përdoren kryesisht si një mjet i përditshëm transporti për njerëzit e zakonshëm. Si mjet transporti, skuterët elektrikë janë të përshtatshëm dhe të shpejtë, me kosto të ulët udhëtimi, ndërkohë që lehtësojnë presionin e trafikut urban dhe përmirësojnë cilësinë e jetës së grupeve me të ardhura të ulëta.
Në fushën e skuterave elektrike, tregu konkurron në mënyrë të rregullt dhe kompanitë e konsiderojnë teknologjinë dhe inovacionin si forcën lëvizëse për zhvillim. Ndërsa të ardhurat e disponueshme të banorëve të fshatit rriten, kërkesa për skuterë elektrikë është e madhe. Prodhuesit e skuterëve elektrikë kanë kufizime aksesi. Në të njëjtën kohë, faktorë të tillë si energjia, kostot e transportit, kostot e punës dhe amortizimi i pajisjeve të prodhimit ndikojnë në koston e prodhimit të skuterëve elektrikë. Prandaj, ndërmarrjet me teknologji të prapambetur, fuqi të dobët financiare dhe nivel të ulët të menaxhimit do të eliminohen gradualisht në konkurrencën e ashpër të tregut dhe konkurrueshmëria e ndërmarrjeve të favorshme me aftësi të pavarura kërkimore dhe zhvillimore do të forcohet më tej dhe pjesa e tyre e tregut do të zgjerohet më tej. . . Prandaj, në industrinë e skuterëve elektrikë, të gjitha ndërmarrjet duhet t'i kushtojnë vëmendje inovacionit teknologjik, përditësimit të pajisjeve dhe përmirësimit të procesit, përmirësimit të cilësisë së produktit dhe përmirësimit të markave të tyre.
Koha e postimit: Dhjetor-05-2022