Vitet e fundit, në komunitete dhe parqe, hasim shpesh një makinë të vogël, e cila është e shpejtë, nuk ka timon, nuk ka frenim manual, është e lehtë për t'u përdorur dhe është e dashur nga të rriturit dhe fëmijët.Disa biznese e quajnë lodër, dhe disa biznese e quajnë lodër.Quaj atë një makinë, është një makinë ekuilibri.
Megjithatë, kur shumë përdorues blejnë një makinë vetë-balancuese dhe duan ta përdorin atë për lëvizje, ata ndëshkohen dhe paralajmërohen nga policia rrugore në rrugë: makinat elektrike vetëbalancuese nuk kanë të drejtë kalimi dhe nuk mund të përdoren në rrugë, dhe mund të përdoret vetëm në rrugë jo të hapura në zona të banuara dhe parqe.përdorni në.Kjo gjithashtu ka bërë që shumë përdorues të ankohen – në fund të fundit, shitësit shpesh nuk e përmendin atë kur e blejnë.
Në fakt, në rrugë të hapura nuk lejohen të lëvizin jo vetëm automjetet vetëbalancuese, por edhe skateboardet elektrike dhe skuterët elektrikë.Disa përdorues shpesh ankohen për rregullore të tilla.Megjithatë, është e kufizuar të shkoj në rrugë, gjë që sjell vërtet shumë bezdi në udhëtimin tim.
Pra, pse të kufizohet e drejta e kalimit për automjete të tilla?Nëpërmjet koleksionit online, ne kemi marrë arsyet e mëposhtme me të cilat pajtohen shumica e përdoruesve të rrjetit.
Njëra është se makina e bilancit elektrik nuk ka një sistem fizik frenimi.Është shumë e rrezikshme të kontrollosh frenimin vetëm nga qendra e gravitetit të trupit të njeriut.Në rast emergjence në rrugë, ju nuk mund të frenoni menjëherë, gjë që është jashtëzakonisht e rrezikshme për vetë kalorësin dhe pjesëmarrësit e tjerë të trafikut..
E dyta është se vetë biçikleta e ekuilibrit elektrik nuk ka asnjë masë sigurie.Pasi të ndodhë një aksident trafiku, është e lehtë të shkaktohen lëndime tek kalorësit.
E treta është se shpejtësia e drejtimit të makinës së ekuilibrit elektrik nuk është e ngadaltë, dhe trajtimi dhe stabiliteti i saj janë shumë më inferiorë se automjetet konvencionale.Shpejtësia maksimale e automjeteve të zakonshme të balancës elektrike mund të arrijë 20 kilometra në orë, dhe shpejtësia e disa markave të automjeteve të balancës elektrike është edhe më e madhe.
Një faktor tjetër është grupi i përdoruesve të mjeteve të balancës elektrike.Shumë tregtarë promovojnë dhe shesin këtë lloj veglash rrëshqitëse në emër të "lodrave".Prandaj, shumë adoleshentë dhe fëmijë janë gjithashtu përdorues të automjeteve vetëbalancuese.Ndërgjegjësimi i tyre për rregullat rrugore dhe sigurinë e trafikut është më i lartë se ai i të rriturve.Gjithashtu është më i hollë dhe rreziku i aksidenteve në komunikacion është më i madh.
Për më tepër, për shkak se nuk ka sistem frenimi manual, distanca e frenimit të automjeteve vetë-balancuese është përgjithësisht e gjatë gjatë drejtimit.Krahasuar me mjedise rrugore relativisht të mbyllura si parqet dhe komunitetet, rrugët e hapura mund të quhen "Rreziqet janë kudo", dhe ka shumë emergjenca.Edhe këmbësorët në këmbë shpesh duhet të "frenojnë papritur", dhe automjetet e vetëbalancuara në rrugë do të çojnë më lehtë në aksidente trafiku.
Edhe nëse nuk përmendet rreziku i aksidenteve në komunikacion, kushtet e rrugëve në rrugë të hapura janë më të komplikuara se ato në rrugë të mbyllura.Ky kompleksitet nuk reflektohet vetëm në pabarazinë e sipërfaqes së rrugës, e cila është jashtëzakonisht e lehtë të ndikojë në ekuilibrin e makinës vetëbalancuese, por edhe në rrugë.Ka më shumë objekte të mprehta në të.
Vetëm imagjinoni, kur përdorni një makinë vetë-balancuese për të vozitur shpejt, goma në njërën anë të makinës vetë-balancuese shpërthen papritmas dhe ka të gjitha llojet e mjeteve motorike në anën e pasme, anash dhe përpara.Nëse doni të kontrolloni makinën e vetëbalancuar për të ndaluar në mënyrë të qëndrueshme, besoj se është vërtet e vështirë.shumë e lartë.
Bazuar në këto arsye, ndalimi i mjeteve të vetëbalancuara në rrugë nuk është vetëm për të mbrojtur sigurinë e trafikut rrugor, por edhe për të mbrojtur sigurinë personale të drejtuesve të mjeteve dhe për të siguruar që njerëzit të mund të udhëtojnë më të sigurt.
Koha e postimit: Shkurt-23-2023